当新能源话题抢夺舆论中心时，吉利汽车却在燃油车上打出了“东方曜”这张牌：9.97万起步，喊出“五大豪华”标准，还要用敦煌色彩讲中式豪华。问题来了——消费者会买账吗？在合资价格带摇摇欲坠、本土燃油车普遍降级的当下，中国星的东方曜系列，到底是逆势举起大旗，还是一场讲“中式豪华”的定义之战？
为什么是现在？
在电动化掀起的所谓迭代浪潮下，传统a级燃油车似乎已被贴上“过渡品类”的标签，就连合资品牌夜普遍靠降价维持销量。然而，数据却又告诉我们另一面：中国燃油市场上半年份额仍高达64%，星瑞、更是分别拿下车市里头a级轿车与suv的冠军。换句话说，用户并压根没有抛弃燃油，而是需要车企给一个新的价值理由。因此，东方曜的出现，正是吉利给出的答案：豪华不一定要靠电驱来实现，燃油也能以智能与文化重新站上牌桌。
真的越级，还是噱头？
这一次吉利为东方曜打出了所谓“五大豪华”牌，聚焦来看，首先在智能化上：东方曜用geea 3.0架构 星睿ai大模型，将燃油车做成了“会学习的伙伴”。驾控与安全方面：200kw 8at，零百加速6.5秒的成绩，放在10万级轿车里确实是“降维打击”。再加上aes避让、远端侧气囊，这些原本属于30万以上车型的配置下放，确实让人眼前一亮。最为值得一提的是“文化豪华”方面：敦煌三色（月牙青、莫高蓝、丹青），是东方曜最能引发话题的亮点。它使得车色不仅是审美选择，更成为文化符号。
东方曜对消费者意味着什么？
当新势力对手们在喊电动智能，中国星却用燃油来做“智能豪华”。这一招，看起来无非是复制，但是真做起来，可没那么好玩，这很考验吉利汽车的研发体系力。那么，当新能源车动辄20万 ，且补能焦虑、二手保值率堪忧时，燃油车市场自然引来了反转或者说修订。就像东方曜，并非活在“旧时代”，它依旧能提供高性价比 高可靠性 ota智能体验。对于预算10-17万的家庭，东方曜的价值感体现地很直接：
这也就给了消费者不必为了智能化，强行多花十万买电车；也不必在纠结要不要买智能化看起来很糟糕的一些合资车型；另外，确实卖相舒服，让普通消费者获得了一种文化价值感。自己可以买到一台有“面子”（中式豪华）、有“里子”（性能安全）、还有“新鲜感”（智能科技）的车。
逆势的勇气，还是豪华的底气？
总的来说，东方曜不只是一次产品迭代，更像是吉利中国星在向市场喊话：燃油车不该沦为廉价品的象征，它依然能成为豪华价值的载体。而从消费者角度看，它提供了一个新选项——当新能源的热闹和焦虑交织，东方曜能成为那部分“不想上新能源快车”的人很理性的选择。当然，真正的看点在于，它能否撬动合资车企10-20万产品覆盖价格带的最后防线。