自比亚迪元up登上小型suv销量榜首之日起，这一细分市场便进入了新一轮的洗牌时刻。而令对手们更加不安的是，元up不仅稳坐冠军之位，更在今年9月和11月突破月销2万辆大关，销量达到同期亚军（均为缤越）的两倍左右，已然形成“断层式”领先。
在这场格局重塑中，吉利同样是不可忽视的赢家。
缤越自2022年7月以来，从未跌出细分市场的销量前三，展现出持久的市场韧性。从去年4月至今，除去年12月被传祺gs3短暂超越外，其余月份均稳居前二。尽管其11月9081辆的表现在今年属于较低水平，但除1月（6795辆）和3月（9951辆）外，缤越全年月销量均保持在1万辆以上，更在2月创下14259辆的年度峰值。
此外，在小型suv销量前十的榜单中，吉利icon和领克06也持续占有一席之地，展现出吉利系矩阵在这一市场的强大号召力。
当前，中国汽车市场正经历新一轮的集中与分化，小型suv市场的格局演变正是这一趋势的缩影。销量与市场声量正快速集中于少数明星车型，以比亚迪元up为代表的领跑者已建立显著优势，可以预见，这种“强者愈强”的马太效应将持续深化，未来各细分市场或将涌现出更多呈现断层式领先的车型。
在此趋势之下，市场参与者的策略也在分化。除已占据稳固优势的头部品牌外，越来越多的车企开始重新评估投入产出比，或将战略资源从竞争激烈、利润空间受限的小型suv领域逐步撤出，转而聚焦于更具增长潜力或品牌价值的其它市场。