12 月 24 日消息，据 carscoops 报道，当地时间 2025 年 12 月 23 日，售价低于 2 万美元（it之家注：现汇率约合 14.1 万元人民币）的新车在美国市场正式不复存在。日产已悄然停止为美国市场生产 2025 款 versa，这意味着该市场最后一款真正定价为入门级的车型就此消失。
日产方面表示，这一决定是其整体产品战略调整的一部分，并非突发之举。日产发言人表示：“根据日产的产品战略，日产 versa 已于 2025 年 12 月停止了针对美国市场的生产。日产仍将致力于在轿车领域，通过 sentra 和 altima 等车型为消费者提供兼具性价比与设计感的产品，同时在紧凑型 suv 领域通过 kicks 提供高性价比的选择。”
其实，这一结局早有预兆。早在 2023 年就有报道指出，versa 与 altima 两款车型的市场生命周期已进入倒计时。最终 altima 勉强支撑至 2026 款车型推出，而 versa 则未能做到。
随着起售价仅 17,390 美元（现汇率约合 12.3 万元人民币）的 versa 谢幕，再加上此前三菱 mirage 的退市，美国低于 2 万美元的新车市场彻底宣告消亡。日产目前最便宜的在售车型变为起售价 22,910 美元（现汇率约合 16.1 万元人民币）的 kicks play 版，而该车型本质上是上一代产品的衍生版本，未来也可能面临停产。如今，消费者若想购买日产轿车，最低门槛已升至起售价 23,845 美元（现汇率约合 16.8 万元人民币）的 sentra ；新一代 kicks suv 的起售价则达到 23,925 美元（现汇率约合 16.9 万元人民币）。放眼整个汽车行业，这一价格上涨趋势同样普遍存在。
目前美国市场在售的最便宜新车，是起售价 22,150 美元（现汇率约合 15.6 万元人民币）的 2026 款现代 venue；而最便宜的全新轿车，则是起售价 23,385 美元（现汇率约合 16.5 万元人民币）的起亚 k4。短短几年间，美国新车市场的价格底线已抬高了数千美元。
值得注意的是，日产并未在全球范围内停产 versa。过去几周已有消息显示，新一代 versa 车型已亮相，且计划主攻拉美市场，在该地区，经济型轿车仍具备旺盛的市场需求。
然而对美国消费者而言，他们已被彻底挡在平价全新车市场门外，且短期内看不到这一市场回归的迹象。
造成这一局面的核心原因，是关税成本。无论是即将退市的现款 versa，还是全新改款的 2026 款车型，均产自日产位于墨西哥的工厂。这意味着车型出口至美国时需缴纳进口关税，最终导致售价远超经济型汽车市场的承受范围。