2025年刚过，德国三大豪华汽车品牌在中国市场的成绩单就引发行业震动。宝马卖了62.5万辆，同比下滑12.5%；奔驰交付57.5万辆，下降幅度高达19%；奥迪稍好一些，但也下滑了5.6%，全年销量61.72万辆。三巨头齐齐“飘绿”的表现，在近年来的中国车市中实属罕见。
仔细想来，这似乎又是一场早有预兆的变革。过去五年间，中国本土汽车品牌的崛起速度超出了所有人的预期。曾经，奔驰的星徽标志、宝马的驾驶乐趣、奥迪的科技光环，是多少中国家庭梦寐以求的“体面”。而如今，当你走进购物中心，会发现蔚来、理想、问界的展厅里人头攒动，而隔壁的bba门店却显得有些冷清。
一个没落下，bba为何集体“打喷嚏”
bba的集体下滑，并非一场无差别的“雨露均沾”，而是各有各的烦恼。其中，奔驰以19%的同比跌幅，成为三巨头中“感冒”最重的一位。宝马虽然以62.5万辆的销量保住了数量上的领先，但12.5%的下滑也让它连续两年在华销量出现两位数下跌，压力不小。相比之下，奥迪的表现稍显韧性，凭借相对温和的降幅，似乎在逆境中守住了更多阵地。