开完大众迈腾再开别克君越，实测差距太大，根本就不是一个档次。为什么网上都说君越好，但现实还是迈腾卖的多？恐怕很多朋友弄不明白这个问题。今天两台车都在，就来一次实测对比，看看它们到底有多大差别，最后再给你选美建议。
这两台车卖得最多的是君越白金版和迈腾330，落地都在17万左右，但它们动力差别还是不小的。
·迈腾是千年不变的ea888发动机，不过它是低功率版本，最大马力只有186匹，搭配了7速双离合变速箱。对比的君越全系都是2.0t的高功率发动机，从这一点也可以看出还是美系车比较实在。它最大马力237匹，和凯迪拉克xt5用的是一样的发动机，搭配了9at的变速箱。
实测了它们的百公里加速成绩，君越可以跑到7.2秒，而迈腾可以跑到8.2秒。虽然差了1秒，但迈腾开起来的感觉却并不差。有不少朋友吐槽大众的双离合变速箱，但不得不承认它的传动效率更高，轮上马力损耗小，跑起来提速特别快。
这台330的迈腾发动机是小涡轮，转速更快，所以低速跑和迈腾380的差别不大，整体的加速过程都非常的激进，这也许就是它卖得多的原因之一。
·而君越虽然马力大，但低速40码之内动力稍显一般，不过随后的动力比迈腾更强，尤其是跑高速路段，它的动力可以说是随踩随有。别说跟这台迈腾比了，就算是跟380的迈腾比也不差，并且它的隔音材料用的特别多，还有隔音玻璃和主动降噪功能。跑高速开君越就是一种享受。
在城市里跑，虽然君越低速动力一般，并且还有偶发的顿挫感，但也比迈腾强。迈腾低速二三档之间的切换顿挫感明显，油门踩轻了就会有发闷的感觉，踩重了又会有窜的感觉，想开得更平顺一些还得看脚法。
不过在油耗方面，迈腾确实占优势，综合油耗在9个油左右，而君越一般都要超过10个油，跑高速时它有可变缸技术，油耗和迈腾差不多。
底盘方面，迈腾的调教一直有口皆碑，都说它操控好，主要体现在它的悬挂调教硬，硬的好处就是支撑性强，快速变道车身姿态好，再加上它精准的方向盘调校，确实可以开出人马合一的感觉，但低速路感清晰，也会让人不舒服。它的座椅也硬，过减速带震动几乎没有过滤就传入车内，让人感觉不高级。
对比的君越，这台车低速比迈腾更舒服，第一是它的悬挂调教软，再一个是它底盘用了液压衬套，可以将细小震动过滤掉大半，但快速变道，车身姿态比较狼狈，方向盘调教也没有迈腾那么精准。用一句话来评价这两台车的底盘就是：君越更适合坐，迈腾更适合开。
想了解更多相关参数，可以在抖音搜君越或者迈腾，你会看到更多相关信息。这两台车其实都不错，只是面对的人群不同，如果你喜欢驾驶，那开迈腾将是一件很快乐的事情，同时它的品牌力也比别克足，而君越虽然不能给你更好的操控，但它的动力更足，车内的豪华感不是迈腾可以比的。如果有长时间跑高速的需求，开君越绝对比开迈腾更舒服。
那么，问题来了，同样花17万，迈腾和君越你更喜欢哪台？欢迎在评论区留言讨论