兄弟们，今天这.期咱们聊一个，怎么说呢，一个有点意思的.事儿。大众这个帕萨特旅行版.，它又回来了，然后价格这块儿，我听说是大概35.万左右这个价位，关键是搭载1.5t.发动机.。这个事情我在评论区看到好多人在问，说博主你怎么看，然后我今天就是.，就跟大家.聊聊这个事儿。
首先啊，这个价格.，35万，我个人我是有.点，怎么说呢，就是我觉得这个定位有点尴尬。因为你想啊，现在2.026款的帕萨.特pro它标准版才16.99万.起售对吧.，车长都超5米了，然后你这个旅行版直接干到35万？这个就是我.说的，大众它这个定价策略我一直搞.不太懂。虽然说旅行版空间肯定更大，实用性也好，但是这.个差价，有点太大.了吧我觉得。
然后.更关键的是什么呢.，就是它这个1.5t.发动机.。我跟你.们说啊，这个真的是一个槽点，一个.非常非常大的槽点。我.之前评测过2.026款的迈腾，它也是这个1.5t，就是那.个300tsi的版本，118千瓦160马力，然后扭矩是280牛米.。听起.来.好像还行对吧？但是你要知道，这个动力放在一个b级车上，它真.的就是，.怎么说呢，有点干吼不走那种感觉。
我给你们对.比一下啊，同价位的雅阁1..5t.它都192马力了.，君越2.0t更是237马力，你这个160马力，我开着它从我.个人来说就.是有点，就是有点肉。然后特别是你如果满载，后面坐三.个人，后备箱再放点东西，你踩油门那个感觉，就是嗯~这个车它在努力.，但是它真的是有点使不上劲儿那种体感。零.百.加速大概9.1秒左右，比君越慢了差不.多2秒，这个差距还是挺明显的.。
而且啊，它匹配的是7速干式双离合，这个变速箱我之前也说.过很多次了，就是低速的时.候会有顿挫，然后散热也是一个问题。你要是在市区走走停停，那个顿挫感.真的是，我这种对细节有点强迫症.的人，真的是受不了。我每.次等红绿灯起步的时候，它那个，诶，抽搐那种体感，.你懂吧？
不.过话说回来啊，这个旅行版它有一个好处，就是据说会搭载48.v轻混系统，然后还可能推出插混版本。如果真的是插混的话，那这个动.力问题可能会好一点，因为电机可以弥补一下发.动机的不足。但是现在谍照阶段嘛，具.体怎.么样还不知道，咱们还得等正式发布。
然后说到配置.这块.儿，我稍微提一下啊。2026款的帕萨特pro它升级了8155芯片，支持高速noa智驾，这个在合资车里面算是比.较领先的了.。如果旅行版也能搭载这套系统，那我觉得这.个科技感还是.可以的。但是你要我说的话，就是35万你.都能买很多新能源车了对吧，比如说那个mod.el 3，虽然空间没这个大，但是动力、科技配置，它都不差啊。
空间这块儿我就不多说了，旅行版嘛.，肯定是比标准版大很.多的。后备箱容积我.估计至少得700升以上，然后后.排座椅还能放倒，拉个货啊、自驾游啊，这个实用性是真的好。我个人是比较喜欢旅.行车这个造型的，就是它那个长尾巴，看着就很有感觉，比那种suv要.优雅一点。