12月27日，比亚迪集团启动新一轮组织架构优化，核心变革聚焦汽车事业群，原第十三事业部正式撤销，其模具与车灯业务分别划归汽车工程研究院及第十一事业部。
此次调整同步涉及多项高管人事变动，旨在强化研发协同与资源整合，进一步巩固其在新能源汽车领域的领先地位。
具体调整为第十三事业部拆分重组，该事业部原专注于模具设计制造与车灯生产两大核心业务，调整后模具相关业务将划入汽车工程研究院（l1-事业部级），车灯业务则整体划归第十一事业部（l1-事业部级）管理，第十三事业部则撤销。
值得注意的是，第十一事业部原本负责整车冲压、焊接、涂装、总装四大工艺及内外饰生产，车灯业务的并入将实现关键零部件与整车制造的无缝衔接；模具业务归入汽车工程研究院，将进一步强化研发与制造环节的联动，缩短新产品开发周期。
分析指出，比亚迪通过此举剥离非核心职能、强化垂直管理，可提升研发效率并降低跨部门协作成本。
与业务调整同步落地的是人事任免与组织架构进一步完善。据文件，罗忠良被任命为汽车事业群商用车事业部总经理（兼，a1级），全面执掌商用车业务；吴衡出任第十一事业部总经理（总裁直管，b3级），负责整合后的整车制造及车灯业务；原商用车事业部总经理田春龙调任副总经理，职级降至c2级，同时免去其总经理职务；廉玉波不再兼任第十三事业部总经理（a3级）职务。
