问界放出重磅消息，全新一代m7剥去伪装，直接亮相，预计售价在25万起，主推5座版本，目标相当明确，那就是抢走理想l6的大部分市场，让所有山寨l6内饰的产品都得降价促销报销量。
车身进一步加长至5100mm，轴距3050mm，空间直接压制l6。五座主推布局，直指家庭用户，强调舒适与体验的“头等舱”定位。
后排支持134度靠背调节与腿托电动伸缩，可实现半躺级体验。这与理想l6后排固定靠背完全不同，舒适性显著拉开代差。
现款m7已有成熟增程混动系统，全时四驱，动力稳定可靠。新一代m7进一步优化续航，若突破纯电续航300km，综合续航约1500km，足够覆盖长途使用场景。
理想l6虽定位五座旗舰，但实际上基于l7架构阉割而来。后排搭载舒适配置有限，设计上偏向改装，而非原生五座豪华。
真正受影响的，是那些内饰“山寨”理想l6的竞品车型。蓝山部分地区优惠达到4.4万元，但月销量已经滑落至3800台/月，反映出市场对其认可度在下降。
领克900虽然上市后备受关注，但它的中控布局几乎是照搬理想l6。五屏联动、后排娱乐、副驾小桌板，全都熟悉得像“临摹”。
更要命的是，这两款车的起售价都接近30万，在全面压价到25万时，它们的性价比立刻被拉开。用户要么选理想，要么等m7，中间没人看它们。
此外，还有深蓝s09、零跑c16、星纪元et等车型，近期纷纷推出主打“家庭五座”的增程suv，试图复刻理想式空间、智驾、内饰组合。三联屏、后排大桌板、躺椅角度，几乎一模一样。
但它们没有设计主张，没有品牌认知优势，更没有成本优势。一旦问界m7定价压到25万，这些“平替理想”的模仿者，只剩降价一条路了。
m7一旦上市，就不仅是对l6动刀，更是对整个“理想模仿生态”的清场行动。没有灵魂、只堆料的产品，将在价格面前露出底色。
而问界这一次，也不仅是换壳。它是从战略层面切入主流家庭五座市场，把原本属于l6的空间、安全、舒适都拔高一个级别。
如果五座m7能顺利打入市场，形成月销2万以上的基本盘，那么整个25万到30万的增程suv市场格局就要重写一遍。