12月22日，广东高铁建设迎来高光时刻，广湛高铁与汕汕高铁汕头南至汕头段同步开通运营，两大线路的投用不仅让粤西、粤东片区的交通版图焕然一新，更标志着广东以强劲的基建实力大幅反超山东，重新夺回高铁第一大省的桂冠。
此次开通的两条高铁线路，堪称撬动粤东西两翼发展的“黄金杠杆”。广湛高铁贯穿粤西平原与丘陵地带，将佛山、肇庆、湛江、茂名、阳江等多个城市串联起来，直接带领这些地区迈入350公里/小时的高铁时代。在此之前，粤西多地的对外交通长期依赖普速铁路与高速公路，不仅通行时间长，而且受天气影响较大。如今，广湛高铁的通车让湛江到广州的通行时间大幅缩短，粤西人民在家门口就能坐上时速350公里的高铁，快速融入粤港澳大湾区“1小时生活圈”，无论是商务出行还是探亲旅游，都变得更加便捷高效。
而汕汕高铁汕头南至汕头段的开通，则补上了粤东高铁网络的关键一环。作为连接粤东与珠三角的重要通道，这段线路的投用进一步完善了汕头的枢纽功能，让粤东地区与大湾区的互联互通更为紧密。以往，粤东群众前往珠三角往往需要绕行，耗时费力，现在借助汕汕高铁的便捷交通，区域间的人才流动、产业协作与文旅交流都将迎来新的增长点，为汕头打造省域副中心城市注入强劲动力。
两条高铁线路的同日开通，是广东高铁建设成果的一次集中展现，更是其重回高铁第一大省的核心底气。长期以来，广东与山东在高铁建设领域的竞争十分激烈，两省在通车里程、路网密度、覆盖范围等多个维度你追我赶。此前，山东凭借其均衡的路网布局一度在高铁里程上实现反超，成为外界公认的“高铁大省”。而此次广湛、汕汕两段高铁的加入，直接让广东的高铁通车里程实现跨越式增长，以显著优势完成对山东的反超，重新站在了全国高铁建设的领跑位置。
这一成绩的取得，离不开广东对交通基建的持续深耕。作为经济第一大省，广东深知交通是经济发展的“先行官”，始终将高铁网络建设摆在区域协调发展的重要位置。从粤港澳大湾区内部的城际铁路网，到辐射粤东西北的干线高铁，广东不断织密高铁网络，旨在通过交通一体化打破区域发展壁垒，推动珠三角的产业、技术、人才等优势资源向粤东西两翼延伸，助力全省实现更高质量的均衡发展。