近发现一位朋友入手了新款本田奥德赛，这让我有点好奇。毕竟在同样价位区间，广汽传祺m8在尺寸、配置和设计上都显得更有冲击力。为什么在自主品牌mpv已经做得相当出色的当下，还有人坚定地选择奥德赛？是合资车的光环犹在，还是它有什么不显山露水的真本事？今天咱们就来聊聊这款“老牌选手”在家用mpv市场凭什么依然能打。
先澄清一点：传祺m8确实是辆好车，空间大、配置高、气场足，除了保值率相对普通，产品力上真挑不出什么硬伤。但选车从来不是只看参数，适合的才是最好的。
尺寸恰恰成了奥德赛的隐藏优势
从外观设计来说，奥德赛算不上惊艳，风格偏向内敛居家。但它不到4.9米的车长和相对紧凑的车身，在城市中穿行、停车都轻松不少。很多人在展厅里会被m8那种霸气的气场吸引，可实际使用时才发现：老小区车位紧张、商场车库转弯半径小、窄路会车心里发慌……这时奥德赛的尺寸优势就显现出来了。对经常需要家人自己开车、或主要在城区使用的家庭来说，灵活好开反而是实实在在的便利。
空间魔术，名不虚传
虽然尺寸数据不如m8，但坐进奥德赛车内，你会感叹本田“空间魔术师”的称号不是白来的。前中后三排都能让成年人坐得舒展，尤其第二排座椅滑动范围非常大，能轻松在“亲子模式”和“大四座模式”间切换。满载七人时，后备箱仍能塞下几个登机箱，短途出游的行李收纳基本不用担心。很多细节也做得贴心，比如低地台设计方便老人孩子上下车，第三排“钓鱼凳”收纳灵活等等——这些都不是参数表能直接体现的，却实实在在影响着每一天的用车体验。
动力顺滑，短板也明显
奥德赛的混动系统是它的王牌之一。起步安静、提速平顺、油耗友好，城市代步非常惬意，本田在动力调校上的功底依然扎实。但它的短板也同样突出：隔音和底盘滤震确实不如m8厚重。如果你开过传祺m8再换到奥德赛上，会明显感觉路噪和风噪更清晰，过颠簸路面时底盘也少了几分沉稳感。可以说，奥德赛把技能点更多地加在了“好开、好用、好省”上，而在“高级感”上做了妥协。
最后说说那个绕不开的话题：保值率
这是奥德赛的传统强项，也是很多务实家庭最终下决定的重要原因之一。相比大多数自主品牌mpv，奥德赛在二手车市场确实更受认可，转手时损失更小。对于计划开几年再换车的家庭来说，这笔经济账不得不算。
总结一下
选奥德赛的人，往往不是因为不知道传祺m8更好、更豪华，而是清楚地知道自己最需要什么：一辆在真实生活场景中灵活好开、空间够用、省心省油，并且将来转手时不至于亏太多的家用mpv。它或许给不了你特别强的气场和豪华感，但能稳稳接住一家老小的日常。
所以，如果你在奥德赛和m8之间纠结，不妨问自己两个问题：我更需要一辆照顾全家出行的“家庭伙伴”，还是一辆也能兼顾商务场合的“多面手”？我愿意为更大的尺寸和更好的行驶质感，接受更高的使用成本和略低的保值率吗？想清楚这些，答案自然就清晰了。