全新五菱之光以“人民需要什么就造什么”的宗旨，在保留高性价比的同时做了针对性升级，不管是创业拉货还是家庭代步，都延续了“皮实耐用、经济实惠”的核心优势，成为很多人务实的购车选择。
全新五菱之光在价格上，依旧走“亲民路线”，其中燃油版售价3.51万起，1.5l实用型5/7座版本3.79万，2座封窗拉货版同价。新能源版（五菱之光ev）2025款售价4.78万起，305km长续航版5.78万，且购车有置换补贴最高3000元、送首年交强险，部分版本赠3.5kw充电桩，性价比超高 。后期使用成本也省心，燃油版加92号油就行，新能源版电费更省，保养费用也低。
全新五菱之光的外观是熟悉的“实用范儿”，经典的方正造型没变，前脸比老款更精致，发动机盖加了几道突起线条，看着有肌肉感 。大灯是远近光一体设计，点亮后有神，和简洁的格栅、“五菱汽车”标识搭配，干净利落。车身侧面是平直线条，侧滑门保留不变，上下车、搬货物都方便。车尾是厚实扎实的风格，后尾灯细节重新勾勒过，刹车灯和前灯能呼应上，辨识度提高了，尾门的限位设计也没丢，能减少晃动，整体还是以“好用”为核心，但比老款更显精神。
全新五菱之光的内饰主打“简洁够用”，质感比老款有提升。中控台大面积是硬塑料，但部分区域用了软质材料包裹，比纯硬塑料强不少 。方向盘造型比老款运动一点，握感还算顺手。座椅是织物材质，包裹性不错，能给身体基本的支撑，主驾坐姿偏高，视野挺好，175cm的人坐进去头顶还有余量。中控区域没有复杂的屏幕，只有收音机、空调控制按键，操作起来便捷，清理起来也方便。车窗有手摇也有电动可选，电动版用着更省心，手摇版不易坏，按需选择就行。
空间是全新五菱之光的核心优势，灵活多变还能装。车身尺寸3797mm×1510mm×1820mm，轴距2500mm，空间利用率高 。座椅布局有2座、5座、7座可选，2座封窗版是纯拉货神器，没有座椅干扰，装快递、小型家电、成捆布料都轻松，最大满载质量能到1600kg 。5座版载人宽松，日常家用或者带员工出行都够用；7座版适合人多的场景，第三排坐姿虽然偏低，但应急用完全没问题。侧滑门配合尾门平开门的设计实用，装卸效率很高，不管是创业拉货还是家庭采购、近郊出游，空间都能满足需求。
五菱之光在安全配置上比老款有明显提升，主打“基础扎实、够用实用”。核心的安全配置都给配齐了，比如abs防抱死、制动力分配（ebd/cbc），能避免紧急刹车时车轮抱死、车身跑偏 。部分高配车型还加了刹车辅助（eba/bas）、牵引力控制（asr/tcs）、车身稳定控制（esp/dsc），跑高速或者湿滑路面时更稳。被动安全方面，有儿童座椅接口，部分版本还配备了膝部气囊、侧安全气帘。此外，胎压监测是标配，能实时知道轮胎状况，避免爆胎风险，前倒车雷达也出现在部分车型上，对新手来说倒车更方便。不过它的安全配置还是以基础实用为主，没有太多高端的主动安全功能，然而作为这个价位的工具车，能把核心安全配置做到位，已经很厚道了。
认为：全新五菱之光还是那个务实的“实用派”，所有升级都围绕“更好用、更靠谱”展开。价格亲民、外观精神、内饰够用、空间能装、安全扎实，完美契合创业者和普通家庭的核心需求。它不适合追求舒适、科技感的消费者，但对于想花少钱办大事，需要一台皮实耐用、能拉能跑的车的人来说，全新五菱之光绝对是闭眼入不踩坑的选择。它用朴素的设计和扎实的表现，继续撑起无数人的创业梦和日常生活，这就是它能成为经典的原因。