全新奥迪q5l来了之后，我才知道这款车的目标客户是什么人
讲真，当了十多年的老油子，对于“换代”这个词已经有了一定的免疫力。许多“全新一代”的手机，无非就是换个灯光、换个屏幕、提高价格，欺骗消费者而已。但是这次，看到新一代奥迪q5l，我忽然有一种感觉：这款车，不适合我这样的老司机，也适合在高档轿车前徘徊的人。
这些年来，奥迪的确是混得很惨。一方是靠着智能化驾驶舱、激光雷达等新能源汽车，一方则是饱受“设计老气”、“系统卡顿”的诟病。特别是q5l，它是奥迪在中国市场的主要销售支柱，长久以来都被认为是“可靠但乏味”。可是，他能一直这么安全吗？随着豪华品牌的光辉褪去，顾客们也在用他们的双腿投票，奥迪面临着一个抉择：是保持传统，还是积极改变。而奥迪q5l，则是走了第二条路。
外貌：不要为了让别人记得而去取悦每一个人
首先是外形。旧版q5l以“无人嫌”为理念，圆润，沉稳，低调，既适用于商业又适用于家庭。但问题是，在这个以貌取人的世界里，光靠“不讨厌”是不行的，必须要有足够的吸引力才行。
全新一代q5l焕然一新。原本标志性的六角形格栅，此时却是扁平而宽阔，就像是一张大嘴，再加上 led大灯，以及精致的车身线条，让它看起来充满了侵略性。而在车尾，则是一条横贯整个车尾的尾灯，这种配置，只有奥迪的旗舰a8或者e-tron，才会出现在这里。有的说“有点激进”，有的说“总算赶上了潮流”。
笔者认为，此次奥迪将抛弃“安全牌”，转向“辨识度牌”。飞玛斯很清楚，顾客并不是很在意自己的性格，而是在意自己的存在感。特别是在特斯拉 model y和理想l6这样的竞争激烈的情况下，再以“低调奢华”为生的传统 suv，很快就会被人淡忘。
空间：首选家居使用者，无二选一
一上车，他就有一种感觉，那就是舒适。轴距增加到2945毫米，这并不是一个很大的数据，但乘坐感受却是非常好的。我还专门把一家人都带来了，我的儿子可以很舒服的翘起双腿，妻子也说，我们三个人走这么远的路，再也不用担心了。
与宝马x3相比，后座中央凸起的座椅几乎相当于“儿童专座”。奔驰 glc虽然很奢华，但是它的空间利用却没有q5l那么实用。q5l显然是为家用而生，不是为了炫耀自己的技术，而是为了满足消费者的需求。
平时的后备箱容量是505 l，如果打开，可以达到1500 l。露营装备，婴儿车，滑雪板……应有尽有。有网友打趣道：“奥迪q5l哪里是一辆汽车，简直就是一个会走路的房子。”这句话说得有点过了，不过说到了最关键的地方，那就是不够帅，但够靠谱。
功率和行车：不求热情，但求“不折腾”
虽然依旧是2.0t 7 at变速箱，但在一些小地方，却得到了很大的提升。ea888evo5采用的是一款可调的涡轮增压引擎，500巴的高压喷油，以及48 v的轻混动力。虽然发动机的功率提升了十多台，但舒适性和燃油经济性都得到了极大的提升。
有趣的是，网传获奥迪投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。
此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类aj潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在“领潮”这个app上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：在领潮买的爆款椰子鞋才200，耐穿又好看，建议这样的“恶意”再多一点！
不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。
我以前的奥迪q5l也是这样，在高速行驶的时候，变速箱有时候会“顿一下”，特别是在路上的时候。这一代要是调得好的话，每天上下班都会非常舒适。不去追逐那种“推不动”的感觉，反而将“好开好开，省心，不折腾”的牌子打牢。
这正是大部分可能的买主最想要的。要知道，很多人都是冲着比赛来的。他们想要的，就是每天接送孩子，周末开车，不能出问题，不能开得太贵，不能开得那么辛苦。
内部和智能化：高科技感，价格不菲。
内部空间是最大的改变，同时也是最具争议性的。三联屏幕（11.9寸的 lcd屏幕，14.5寸的中央屏幕，10.9寸的副驾驶屏幕），让人仿佛置身于一个充满科幻气息的驾驶舱里。车辆的流畅程度也有了很大的提高，而且还支持了 carplay，语音控制，还有 ota升级，总算是摆脱了五年前那个样子。
