上周极氪实车一露脸，我朋友圈里的bba车主群炸了一半——有人拍着大腿喊“这灯比我的x5亮十倍”，有人抱着胳膊冷嘲“国产又来堆料割韭菜”。作为蹲了半年谍照的车迷，我当天就冲去了线下展点，摸了摸那传说中“劳斯莱斯同款”的零面差镜车门，也盯着灯光秀看了足足十分钟，今天就来唠唠这款43万起的“杀手”到底是真神还是虚胖。
先唠最吸睛的灯光——前灯25368个钻石型面、尾灯54894个，合计79262颗“小钻石”可不是摆设。暗房里实测时，光束透过菱形切面散成均匀的星芒，比奔驰数字大灯的投射精度还高0.2度；630nm超红光在雾天能见度直接比普通led高30%，我站在50米外都能看清尾灯轮廓，比x5的卤素雾灯靠谱多了。车身设计更绝，0.618黄金比例 1:4轮轴比，宽高比1.12比x5还低趴，停在展台上像只蓄势的豹子。车色里的云珀红最戳我，阳光下泛着粉金渐变，阴天又沉成酒红，工艺确实够考究。但转折来了——我伸手敲了敲车门，发现门板接缝虽细，却比的金属质感少了点厚重，这点细节还是输了。
性能这块，极氪8x简直是“数据怪”。三擎混动系统2.0t插混机 三电机总功率680kw，零百加速预计3秒内，踩下油门的瞬间推背感直接把我按在座椅上，差点忘了呼吸。cltc纯电续航超400km，我日常通勤来回20km，一周不用充电；综合续航1400km，周末去郊县玩根本不用找充电桩。6c超快充更狠，20%-80%仅9分钟，比喝杯咖啡还快。底盘配了闭式双腔空悬 电磁减振，13种全地形模式连沙漠都能闯，但第二个转折也来了——低速过减速带时空悬调校偏硬，不像gle那样绵柔过滤，后排乘客颠得直皱眉，这点对家用党不太友好。