客观来说，在bba这一轮产品换代周期中，奥迪a6l确实显得“年纪大了一点”。
奔驰e级、宝马5系先后完成换代，纷纷用更激进的设计、更智能的座舱抢占话题；而a6l，却仍在坚持这一代平台继续作战。从产品生命周期来看，它无疑已经进入了“后半程”。
但如果只看销量，你会发现一个耐人寻味的现实——
a6l，依然是bba中最能卖的那一台。
过去半年，奥迪a6l累计销量 82508台，
而同期：
- 奔驰e级：64407台
- 宝马5系：58193台
在“车型不新”的前提下，a6l依然完成了对两位老对手的明显压制。
这说明什么？
说明在中大型豪华轿车这个细分市场，品牌认知、空间取向、价格策略和商务属性，依旧比“新不新”更重要。
但奥迪显然也很清楚：
光靠老本，撑不了太久。
日前，网友在海外街头拍到了全新一代奥迪a6l的无伪装实车。
这基本可以确定一件事：
由一汽奥迪引入的全新一代a6l，已经进入上市前的最后准备阶段。
它不是概念，不是传闻，而是——
真的要来了。
从目前曝光的信息看，全新一代a6l在设计上基本延续海外版本，但明显更“锋利”。
- 更大的多边形进气格栅
- 全新样式矩阵大灯
- 前包围加入类似“獠牙”的造型元素
整体观感不再追求纯稳重，而是多了一股进攻性和精致感。
这并不是奥迪突然想“年轻化”，而是必须回应市场变化——
a6l不能只服务一个年龄层。
车身侧面是这代a6l变化最明显的地方之一：
- 溜背造型拉长
- 半隐藏式门把手
- 花瓣状轮毂
这些元素组合在一起，让a6l第一次在侧面真正有了点“运动感”。
更关键的是尺寸升级：
- 长：5142mm
- 轴距：3066mm
相比现款，空间进一步放大。
这对a6l来说，是不能输的硬指标——毕竟商务市场，尺寸永远是第一语言。
贯穿式尾灯已经不稀奇，但a6l这次做得更彻底：
- 中央贯穿
- 两侧分体式灯组
- 齿锯式后扩散器
- 双边排气布局
整车的前后呼应更加明显，终于摆脱了“只稳不动”的老派形象。
