12月份各家车企的销量明细已经陆续公布，其中蔚来、鸿蒙智行等多家新势力品牌的月销量都创出了历史新高，作为新能源车企的销量“一哥”，比亚迪单月卖出了420398辆，环比11月份出现了小幅的下滑。
从总的销量来看，比亚迪全年销量来到了4602436辆，“压线”完成了全年460万辆的销量目标，在过去的一年里，比亚迪在海外市场表现出色，12月份出口新车132837辆，全年累计出口量达到了1049601辆，同比增长145%，很好的承接了国内市场的颓势表现。接下来我们来看12月份比亚迪各车型的具体销量情况。
王朝网这边的销量支撑依旧来自于秦家族，单月卖出了60667辆，但环比11月份出现了14%的下滑。对于秦家族在2026年的销量比亚迪应该不会担心，因为在今年初全新车型秦max将要迎来正式上市，新车的定位介于秦l和汉之间，相比于秦l，秦max的电机功率以及纯电续航里程都有了大幅的提升，像云辇c等功能也都是标准配备，这让它有望成为比亚迪又一款走量车型。
由元plus和元up构成的元家族卖出了37673辆，环比11月下滑幅度超过了20%，在今年，已经上市多年的元plus已经确定将要迎来大改款，新车将会对尺寸、动力、纯电续航等方面做出针对性的改进，且不说销量能不能重回到巅峰状态，但像现在这样连续月销量低于一万辆的情况应该不会再发生。
借助于宋pro dm-i以及宋l dm-i加推版车型的推出，宋家族的整体竞争力相比之前提升明显，12月份累计销量为33946辆，是整个王朝网旗下仅有的销量正增长的系列产品。
在经历了销量的小幅爬升之后，汉、唐家族在12月份的销量又跌了回去，分别卖出了10011辆和10129辆。在设计逐渐审美疲劳以及优惠越来越大的情况下，汉家族和唐家族已经很难为消费者提供额外的情绪价值，不知道今年将要上市的“大唐”能否把故事讲好。
此外，比亚迪夏卖出了3010辆，环比11月份也出现了22.6%的下滑。
与王朝网的情况类似，海洋网旗下多数车型在12月份也是出现了不同程度的下滑。其中海豹家族单月销量为44602辆，跌幅达到了26.8%。
