23日，中国首条连接两个少数民族自治区的高铁——包银高铁全线贯通运营，将内蒙古包头至宁夏银川的通行时间缩短一半。
包银高铁是中国“八纵八横”高铁网北京至兰州通道的关键一段，也是西北高铁路网的“最后一环”，构建起联通西北、华北、东北的交通与经济大动脉，为区域协同发展、各民族交往交流交融和新时代西部大开发注入强劲动力。
“宁夏从此有了直通北京的高铁通道。”宁夏发展改革委交通项目发展中心主任马宏越说，包银高铁使“京兰通道”实现全线贯通。
2025年12月23日，d4667次动车组列车行驶在包银高铁线路上（无人机照片）。新华社发（李超 摄）
临近岁末，中国开通多条高铁线路，进一步织密高铁版图。
12月5日，连接广西南宁与中越边境口岸城市凭祥的南凭高铁全线贯通，为中国与东盟国家往来新添一条便捷运输通道；22日，汕汕高铁汕头至汕头南段顺利投用，广湛高铁正式运营，使粤港澳大湾区与粤东粤西两翼的联系从“连通”升级为“高速直连”。
26日，陕北革命老区首条高铁——西延高铁将开通，大幅缩短西安至延安的铁路运行时间，助力革命老区乡村振兴；月底，连接杭州与衢州的快速通道——杭衢高铁预计开通，增强长三角地区对中西部的辐射力……
2008年8月，中国首条高速铁路——京津城际铁路开通运营。10多年间，中国不仅实现时速350公里高铁常态化运营，还建成了世界首条高寒高铁、首条智能高铁等，实现了从无到有、从追赶到领跑的跨越。
中国首条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路开通运营15周年之际，一列京津城际列车准备驶入塘沽站（2023年7月19日摄）。新华社记者 李然 摄 如今，中国已建成全球最大、技术领先的高速铁路网。中国高铁营业里程已达到4.8万公里，占世界高铁总里程70%以上；单日开行动车组列车可达1万列，动车组单日发送旅客可达1600万人次，动车组累计发送旅客已超229亿人次。
随着年底一批高铁线路陆续开通，中国高铁通车里程预计将突破5万公里。便捷的高铁交通网极大便利了群众出行，也为乡村振兴、沿线地区经济高质量发展注入新动能。
四通八达的高铁网络，拓宽了人们的活动半径和出行范围。数据显示，2024年，中国31个省会城市间铁路平均通达时间较2012年减少近50%。
“当前中国经济持续稳定向好，城市间的人员流动和联系更加频繁，人民群众对商务、通勤、旅游和探亲这些方面的出行需求越来越多。”国家铁路局副局长安路生说，如今铁路出行服务品质更优，高铁成网和公交化的开行让人民出行更快捷，“坐着高铁看中国”已经成为老百姓享受生活的生动写照。