1.5t和2.0t，这两颗发动机现在都成传祺主力，厂家拿专利技术当底气。日常带点堵的早高峰，油门一点，车就跟着走，没半点迟疑。满员加上后备厢塞满箱子，超车也还算爽利，哪怕上了高速，2000转就轻松120码了。很多老车主都说：广汽传祺的“后劲”只会让人越来越信任。
油耗这玩意大家都关心。市区开着空调，短途买菜、堵车溜达，油耗一般就在八个多点，比不少合资车还要低。前段时间朋友全家出游，m8的2.0t，7个人外加一堆行李，高速居然十个油能搞定，这表现，家用还是商务都算是合格分。
毕竟国产车动不动就被揪着“耐不耐造”。三年开了快五万公里，除了机油常规换，新车开到现在，发动机的异常声和故障跟我基本没什么关系。有时候冷启动的时候，确实嘈杂点，但差不多一分钟后就缓过来了。至于偶尔低速下顿挫，身边大多数人都认，at的车型会好些，这也没什么可遮掩的。
质保上，宣传的10年/20万公里，虽然不少人说这套路营销，但真要坏了，这个保障也算条后路。厂家敢开这个口，也说明不是乱来。
网上一直有“国产机器比不过合资”的论调，这几年，我倒觉得国产品牌全力赶技术，不只是抄作业了。别说高端车才讲究发动机技术，看看现在一些自主品牌连国六b都轻轻松松过了。许多技术指标，甚至油耗和可靠性，早已经没有合资车高不可攀的那股劲头。
说起来也现实，期待国产车一步登天其实挺苛刻。但你看看价位和保值率，对于大多数普通家庭，传祺发动机只要正常保养下去，问题不会多。真没必要纠结那些个位数的性能差距，开着舒服省心，比啥都重要。
车圈江湖里，舆论总会跟着换一批批风口，最终还是用户自己体验后才有发言权。合资的光环，逐步被国产用时间和口碑填平，也许再过几年，大家根本不会太在意“发不发动机国产”这种问题。