算下来，我的速腾已经开了快两年了，作为家用代步车，它确实没掉过链子，但要说用着顺心的地方和想吐槽的点，那可真不少。今天就来唠唠，给想买速腾的朋友当个实在参考。
先说说最想吐槽的几个鸡肋功能，简直是日常用车的“小麻烦”。
首当其冲的就是自动启停功能，这玩意儿真的没必要存在。每次点火启动车辆，它默认就是开启状态，等红灯的时候，发动机一熄火，方向盘跟着变沉，空调也跟着歇菜，夏天等灯超过30秒，车里立马变蒸笼。最烦的是它没有记忆功能，每次上车都得手动按一下关闭键，要是哪天忘关了，起步时发动机“哐当”一下重启，顿挫感特别明显，坐我车的朋友都问我是不是车子出毛病了。
第二个想吐槽的是自动泊车功能，听着高大上，实际用起来就是个摆设。首先它对车位要求极高，得是那种标线清晰、空间宽敞的标准车位才能识别，小区里那些斜着的、挤着的车位，它压根不认。就算识别到了，操作过程也特别慢，方向盘转得一顿一顿的，还不如我自己倒车入库来得快。有次在商场停车场试了一次，折腾了三分钟没停进去，后面的车都在按喇叭，别提多尴尬了。
还有一个就是车载导航系统，简直是“老古董”。地图更新慢得离谱，我家附近半年前新修的路，它上面还是一片空白，导着导着就给我指到小胡同里。输入目的地也麻烦，手写识别率低，语音输入更是听不懂人话，说个小区名字，它能给我导到十公里外的另一个小区。现在我上车就连carplay，车载导航基本就是个摆设，占着屏幕还没啥用。
再说说速腾的优缺点，客观来讲，它还是台合格的家用车。
优点方面，第一是空间够大。作为紧凑型轿车，速腾的后排空间真的没得说，我178cm的身高坐进去，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，翘个二郎腿完全没问题。后备箱也很能装，周末带家人出去玩，放两个行李箱、一堆零食和帐篷，轻轻松松。第二是操控扎实，典型的德系车风格，方向盘指向精准，底盘调校偏稳重，跑高速的时候车身特别稳，时速120公里也不飘，变道超车心里特有底。第三是油耗经济，我开的是1.4t版本，市区通勤油耗大概7个左右，跑高速能降到5.5个，加一箱油能跑小七百公里，对于家用车来说，这个油耗表现真的很省心。
缺点也很明显，第一是内饰塑料感太重。中控台和门板上大部分都是硬塑料材质，手摸上去冰凉梆硬，尤其是冬天，一开车门摸到中控台，那叫一个酸爽。虽然做工还算规整，但质感真的配不上它的价位，同价位的国产车内饰都比它精致多了。第二是胎噪有点大，跑高速的时候，车速超过80公里，胎噪就很明显了，音乐得开大声点才能盖过去。后来我换了静音轮胎，情况才稍微好一点。第三是动力后劲不足，1.5t的动力市区代步够用，起步也挺快，但高速上超车的时候，就有点力不从心了，深踩油门之后，动力要缓半拍才来，得提前预留好超车距离。
总的来说，速腾是一台优缺点都很鲜明的车，它没有什么特别亮眼的地方，但胜在稳定、实用，适合追求省心的家庭用户。那些鸡肋功能虽然烦人，但习惯了之后也能应付。如果以后再买车，我可能会更看重内饰质感和智能配置，但就目前来看，速腾陪我走过的这两年，还是挺靠谱的。