日前，我们从相关渠道获悉，stellantis集团首席执行官安东尼奥·菲洛萨在访谈中确认零跑汽车将于2026年在西班牙建立欧洲生产基地，以规避欧盟对中国进口电动汽车征收的20.7%关税。西班牙萨拉戈萨工厂是最可能的选址，因其现有标致、欧宝等车型生产线，且正扩建与宁德时代合资的lfp电池超级工厂。首款投产车型或为b10，后续可能追加lafa5掀背车。这一本土化生产策略将显著提升零跑在欧洲市场的价格竞争力，同时借助stellantis的研发资源优化车型适配性。
零跑国际ceo忻天舒强调，品牌将坚持“高性价比”路线，c10和b10定价均低于同级竞品。其核心竞争力源于垂直整合的供应链体系——零跑掌控大部分供应链环节并自主生产，从设计到制造实现成本优化。此外，零跑最初作为电子公司的背景赋予其在电动化技术上的先天优势。忻天舒坦言，尽管欧洲市场首年进展令人鼓舞（如t03和c10的投放），但品牌仍需加速适应欧洲用户需求，未来b10的推出将成为改进的关键节点。
零跑正通过双重举措巩固欧洲市场信任：一方面，积极收集用户反馈并快速迭代产品，以解决中国车企常见的质量与售后痛点；另一方面，依托stellantis的渠道与口碑资源，弥补新品牌认知度短板。忻天舒指出，与stellantis的合作不仅提升研发本地化能力，还增强了零售商信心。这种“中国技术 欧洲制造”的模式，或为零跑突破地缘贸易壁垒、实现长期增长提供差异化路径。