虽然现在新能源车很火关注度很高，但对于不少人来说，还是会更倾向于燃油车的可靠和耐用，尤其是很多买人生第一辆车的普通老百姓。所以可以看到，每个月的销量榜单上，燃油车仍然占据着一半的份额。
9月5日，一汽-的全新suv正式上市，新车共推出了3款车型，售价区间为9.59~10.99万元，对于预算在10万左右，想要德系品质追求可靠耐用的消费者来说，捷达vs8是一个比较理想的选择。
为什么这么说呢？首先就是捷达vs8是基于大众的mqb evo平台打造的，像迈腾、、探岳、帕萨特都是诞生于这个平台，都是共用生产工艺和标准的，尤其是新车2731mm的轴距和探岳如出一辙，所以捷达vs8可以理解为亲民版的大众探岳。
其次捷达vs8全系搭载的是1.4t 爱信6at的动力组合，虽然没有使用技术上更新的大众那台1.5t发动机，但在动力性能上，1.4t和1.5t基本一致，而且这台1.4t发动机还有一个好处就是技术非常成熟，可靠性很好，并且保有量非常高。就算是真出了点什么问题，路边的修车店也能修，基本不用为后期的保养、维修担心。
再就是配置层面，以前买合资品牌一个痛点就是配置很低，跟同价位的国产品牌比简直就是丐中丐。但从捷达vs8的配置单看，像倒车雷达、led大灯、全景天窗、智能车机、中控大屏这些都是标配，中高配还会有电动座椅调节、倒车影像、并线辅助、无钥匙进入等等。
从配置表现来说，已经和同价位的国产suv差不多水平，满足日常使用足够了，而且不得不说，大家得感谢国产品牌发起的内卷，逼着合资品牌提升配置来提高竞争力。
再看下外观，和此前的捷达产品比，捷达vs8采用了一套新的设计语言，样式颇为犀利的前后大灯组和点阵式的进气格栅，看起来年轻个性，而且尾灯还是现在流行的贯穿式，与时俱进。
内饰方面也是更侧重简约和科技，整个内饰主要就是由14.6英寸的中控屏和10.25英寸的全液晶仪表以及副驾驶前方的可发光面板组成，同时取消了实体按键。这样的设计虽然质感提升了不少，但对于中年群体的消费者来说，可能会不太习惯。
捷达vs8的车身尺寸为4629*1851*1624mm，轴距为2731mm，在10万级的一众suv里,不算特别大但也不算小。从实车的体验看，后排有不错的腿部空间，而且后备箱容积也有不错的容积，作为家用来说基本是能够满足的。
小结：从产品来看，捷达vs8在空间、配置、智能化方面都有不错的表现，尤其是相对同价位的丰田锋兰达、日产逍客它们来说。那么各位消费者朋友，大家觉得捷达vs8是10万级的燃油suv首选吗？