7月26日，丰田汽车公司董事长丰田章男（akio toyoda）表示，该公司将致力于在日本市场销售美国产车辆。同时，他指出，美国和日本近期达成的一项贸易协议解决了非关税壁垒问题，这一举措具有重要意义。
2025年款凯美瑞；图片来源：丰田汽车
根据美日贸易协议的条款，从日本出口到美国的车辆关税将从27.5%降至15%。同时，日本已同意简化美国产汽车的安全认证流程，从而为此类车辆更便捷地进入日本市场铺平道路。对于最近的谈判，丰田章男称：“虽然我们无法控制政治世界的动向，但我们会竭尽全力做好准备。”
当记者问及丰田汽车在美国销售的车型时，丰田章男回应道，丰田汽车在美国市场推出的很多车型并未在日本国内进行销售。例如，凯美瑞轿车已不再在日本生产或销售，同时包括皮卡在内的其他车型也未在日本市场供应。
因日美两国汽车安全认证标准存在差异，美国产车辆若要在日本进行销售，需进行设计和规格上的调整。此举已被美国批评为阻碍美系车在日本销售的非关税壁垒。
另外，今年6月份，丰田汽车首席技术官hiroki nakajima曾表示，有意拓展日本市场的美国汽车制造商可以考虑借助丰田汽车在日本的销售网络。当时，hiroki nakajima透露，尽管美国汽车制造商在日本拥有163个销售网点，但丰田汽车在日本的销售网络规模远超于此，达到4,000多个。“当美国汽车制造商进军日本市场时，利用丰田汽车的销售网络进行分销不失为一个可行之选。”
值得注意的是，虽然日本汽车品牌在美国车市占据主导地位，仅丰田汽车去年就在美国销售了超过230万辆汽车，但美国汽车制造商在日本车市却几乎无足轻重。日本汽车进口商协会发布的数据显示，去年，在日本市场，进口约为23万辆，约占日本新车总销量的5%；其中，美国汽车品牌的销量仅为1.6万多辆，占比相对较小。