如今，选一台称心的家用 mpv成了不少家庭用户的甜蜜烦恼。既要能装下三代人的周末行李，又得在商务接待时撑得起排面；既怕车身太大不好操控，又担心油耗太高养车贵。就在市场还在为平衡需求纠结时，东风本田新款艾力绅带着明确的9游会的解决方案来——24.98万- 30.38 万元的焕新定价，叠加至高 3.68 万元购车权益，连购置税都能至高全免，直接把品价比和实用性拧成了一股绳。
日系mpv称霸市场多年，自有其道理。对于大家庭用户来说，mpv车型要承担的功能要多面手，追求舒适、安全和平衡，实用性远大于功能的炫技。艾力绅是东风本田深耕中国主流家用mpv市场十余年的标杆级产品，此次焕新并非简单的配置堆砌，而是精准瞄准了家庭用户的真实用车场景。今天我们抛开花哨的参数，从“日常开得爽、全家坐得舒、场景都能搭”三个维度，看看新款艾力绅是否真能实现“一部到位”的出行自由。
谁说mpv是“老司机专属”，艾力绅让新手也能轻松拿捏
提到 mpv，不少人第一反应是：太大了不敢开、车太长倒车入库巨麻烦、窄巷会车怕刮蹭，商场停车倒半天，女司机更是直接劝退。但新款艾力绅偏要打破这个刻板印象，把好开做到了骨子里。
先看尺寸，4951mm×1842mm×1711mm 的长宽高，看着是标准 mpv 身段，实际却藏着黄金比例的小心思。更绝的是 5.4 米的同级最小转弯半径，什么老城区的窄弄堂、小区里的拐直角，打一把方向就能过，比不少家用 suv 还灵活。上次帮朋友试驾车，她一个拿证半年、平时只开小型车的新手，居然轻松把车停进了商场那种 “左右只剩 10 公分” 的极限车位，下车后反复确认：“这真的是台 mpv？比我家轿车还好停。”
光好开还不够，安全才是家用车的底线。新款艾力绅直接把 honda sensing 安全超感系统拉满，acc主动巡航、cmbs 碰撞缓解制动、lkas车道保持辅助这些黑科技全标配，相当于给车装了个“智能保镖”。早高峰堵车时，系统能自动跟车，不用脚踩油门刹车踩到酸；高速上要是不小心偏离车道，方向盘会轻轻提醒你回正；遇到行人突然窜出来，还能主动减速。加上 pa 泊车辅助系统，就算是第一次开 mpv，也能像老司机一样一把入库，再也不用尴尬地让路人指挥。
从通勤到露营，艾力绅让全场景出行不只是口号
选 mpv 的人，没一个是“单一场景用户”—— 工作日要开它通勤，周末要带家人露营，偶尔还得跑趟长途差旅。要是车老是掉链子，比如续航不够，油耗太高等等等，体验感直接打折扣。但新款艾力绅，偏偏把哪都能去的底气给做足了。
先说大家最关心的油耗和续航。新款艾力绅搭的是本田 i-mmd 双电机混合动力系统，有 ev、混动、发动机直联三种模式可以切换。平时在市区通勤，电机驱动起步又静又快，等红绿灯时别人还在“轰油门”，你已经平稳起步了；加速超车时，电机和发动机一起发力，动力随叫随到，超车毫不费劲；跑高速时自动切到发动机直驱，不仅动力足，还特别省油。wltc 工况下百公里油耗才 6.17l，加的还是 92 号汽油。算下来一公里成本不到5毛钱，比不少家用轿车还便宜。有车友分享，开它跑上海到苏州的短途露营，来回 150 公里，油费才花了 70 多块，“比坐高铁还划算，还能装下全套露营装备”。
除了“跑得远、吃得少”，智能互联也得跟得上。现在谁开车还离得开导航、音乐，新款艾力绅的 honda connect 智导互联系统，简直是懒人福音。早上出门前，用手机 app 远程启动车辆，提前开好空调 —— 夏天上车不烫屁股，冬天上车不冻手；堵车时想换首歌，不用低头按屏幕，说一句“你好，本田，播放舒缓音乐”，系统立马响应；要是忘了车停在哪，用手机就能查定位；甚至还能连接家里的智能家居，开车回家的路上，提前让家里的空调、灯光打开，到家就能享受到舒适环境。这种人车家互联的体验，直接把出行的幸福感拉满。
装得下露营装备，撑得起商务排面，艾力绅的空间会“变魔术”
买 mpv，核心需求就是“空间”，但不是“越大越好”，而是“用得巧”。比如周末带家人露营，既要装下帐篷、天幕、折叠桌椅，又得让老人小孩坐得舒服；商务接待时，既要显得有档次，又得让客户坐得放松。新款艾力绅的空间设计，简直是精准踩中这些需求点。
秘诀就是本田的“mm 空间理念”即机械空间缩到最小，把乘员空间扩到最大。车内空间长宽高达到 2840mm×1540mm×1280mm，坐满 7 个人也不觉得挤。尤其是第二排，座椅能横向调节 85mm，调出 185mm 宽的中央通道，老人小孩进出第三排不用 “钻来钻去”，直接走过去就行。还有 315mm 的低地台设计，老人上下车不用抬腿费劲，轻轻一步就能上去。
更绝的是空间的百变玩法。周末带家人去公园露营，把第三排座椅翻转倒置，瞬间变成“观景沙发”—— 大人坐在上面喝茶聊天，小孩在旁边玩玩具，看着远处的风景，比在帐篷里待着还舒服；要是去郊外钓鱼，把第三排翻过来，还能当临时钓鱼座，边钓鱼边晒太阳。
要是有商务接待需求，把第三排座椅完全收纳起来，立马变成“豪华大四座”。第二排的独立头等舱座椅，又软又舒服，还能调节肩部、腿托，冬天还有加热功能。客户坐上去，把腿托打开，靠在座椅上休息，比坐飞机的商务舱还自在。
要是想装大件物品，比如自行车、婴儿车、行李箱，把第三排座椅 4:2:4 折叠放倒，后备箱空间瞬间变大，再多东西也能装下。这种一车多用的灵活性，不管是生活、事业还是兴趣爱好，都能满足。
写在最后：
现在的 mpv 市场，内卷越来越厉害，但很多车型要么是配置堆料却不实用，要么是价格虚高不亲民。而新款艾力绅，却用24.98 万起的定价 至高 3.68 万购车权益的诚意，加上 谁都能开、哪都能去、啥都能容的产品力，给消费者交了一份满意的答卷。如果你正在纠结选哪款 mpv，不妨去 4s 店试试新款艾力绅，说不定它就是你一直在找的 懂生活的伙伴。