奥迪希望即使进入电动时代，也不让其在运动跑车这一阵地空缺。现在，关于新一代tt推出时间和生产地点都已决定，只不过这次的新车将不再搭载大排量发动机，而是以纯电车的身份登场。
在经历了约25年的生产和三代更迭后，最后一辆奥迪tt于2023年11月在匈牙利吉尔（győr）的奥迪工厂下线，这也代表着它的累计生产数量停留在了662762辆。凭借其时尚的设计风格，这款小型跑车成为了一代经典。随着几乎同期r8的停产，奥迪目前已在运动跑车阵容中空空如也。奥迪董事长格尔诺特·德勒纳（gernotdöllner）却希望重返这一细分市场。
此前，奥迪ceo格诺特·杜尔纳(gernotdöllner)就在2025年财报公布期间对媒体表示：目前“绝对不是推出新跑车的合适时机”，因为奥迪正处于危机中，需首先在核心领域重振旗鼓。然而，据《海尔布隆之声》（heilbronnerstimme）和swr的报道，奥迪的管理层相信，未来两年内可结束这段低迷期，并已决定自2027年起再次生产奥迪的运动跑车。
在几个月前，大众集团方面基本排除更大、更强、更贵的r8回归可能后，tt的回归变得可期。据悉，新车型或将采用双座布局，这也与tt一贯的两座设计相符。同时，有关它的动力系统方案也已确定，只不过，新车将是一款纯电动车型。早有迹象表明如此，基于大众集团内部可用的多种技术平台，最直接的做法就是让新tt与全新保时捷纯电718在技术上紧密关联，使其成为同平台的“兄弟”车型。
而从售价上看，全新tt必须明显低于保时捷。如果要做到杜尔纳所说的“充电时间足够短”，那么新tt很可能采用下一代快充电池。
除此之外，奥迪新任设计总监马西莫·弗拉塞拉(massimofrascella)也对新tt的推出表示支持。他曾在1990年代就职于意大利giugiaro设计工作室，并一直对tt的设计着迷。关于这款奥迪电动跑车，不仅已在原则上决定要造，而且生产基地似乎也已敲定，位于海尔布隆的böllingerhöfe工厂获得了生产订单。此前，该厂曾生产r8，如今则负责电动豪华轿跑奥迪e-trongt的制造。