2024年5月28日，比亚迪发布第五代dm技术，实现了nedc百公里亏电油耗2.9l，开创油耗2时代。今天，比亚迪正式宣布第五代dm技术再进化，nedc工况的百公里亏电油耗再降10%，刷新至2.6l，并通过了国家汽车质量检验检测中心（广东）权威机构认证，再创全球百公里亏电油耗新低，重构混动竞争规则。
自第五代dm技术发布以来，比亚迪已经将发动机、电驱总成、域控等硬件效率发挥到极致，要实现油耗进一步降低，关键突破方向就是软硬件协同策略的进化。可以说，插混技术已经进入“策略比拼的时代”。
策略比拼关键比三点：第一比数据量，比亚迪第五代dm技术发布以来，搭载车型累计销量超150万，月均产生了28亿公里行驶数据，并覆盖了超180万种工况；第二比ai大模型，比亚迪全新开发了发动机ai模型及三电系统ai模型；第三比覆盖的工况数量，比省油策略的精细化，比亚迪第五代dm技术ai大模型，覆盖超180万种工况，每个工况都通过ai大模型做精细化的最优省油策略。
一般来说，工程师做混动系统开发，只能做出有限数量的工况策略，相当于考生备战高考时，老师最多只能整理100套模拟真题卷，知识点难以全面覆盖。比亚迪第五代dm技术有超150万车主，月均产生28亿公里行驶数据，覆盖超180万种工况，这就是用户出行全场景工况的“超级题库”。
有海量的“超级题库”，还有基于璇玑架构的整车智能能力，比亚迪全新开发了发动机ai模型和三电系统ai模型。他们就像“超级学霸”，深度学习超180万种工况的“超级题库”，给每一种工况做精细化的最优省油策略。
比亚迪投入了超万名工程师，专注开发第五代dm技术，要榨干每一滴油的最大价值，只为让用户日常出行能更省油。以秦l dm-i和海豹06dm-i满油满电行驶2100公里的综合里程为例，进化后每百公里节省0.3升油，总共可以省下6.3升油，按照当前92号汽油每升7-8元来计算，相当于加满一箱油每次少花40-50元。
此次油耗进化的成果，后续将远程ota推送给第五代dm技术所有车型，无论是已经购买的老车主，还是准备购买的新用户，不需要多花一分钱，都可以享受到更低的油耗。